宁德时代官宣: 研发出“低价格”电池, 正式量产!

大家现在购买电动汽车的意愿越来越高 ，但你知道一般都采用怎样的动力电池吗？一般电动汽车的动力电池主要分为两种，一种为三元锂电池
，一种就是磷酸铁锂电池 。比亚迪的刀片电池正是磷酸铁锂电池，其中同规格的磷酸铁锂的成本更低一点 ，每度电大概在800-1000元左右（也不少了）
，所以大容量的电池价格部分往往比较高

大家现在购买电动汽车的意愿越来越高，但你知道一般都采用怎样的动力电池吗？

一般电动汽车的动力电池主要分为两种 ，一种为三元锂电池
，一种就是磷酸铁锂电池。比亚迪的刀片电池正是磷酸铁锂电池，其中同规格的磷酸铁锂的成本更低一点 ，每度电大概在800-1000元左右（也不少了）
，所以大容量的电池价格部分往往比较高
。也正是由于这样的原因，如果某一天电池的成本快速下降 ，那么就会带来电动汽车成本的快速下降。

近期宁德时代官宣成功研发出了钠离子动力电池
，也是全国首个大规模量产的钠离子动力电池 。事实上，钠离子电池早就投入了市场
。在我的印象中 ，第一家使用钠离子电池的其实是东风汽车，但是以微型电车为主
，在市场上没有太多的声音。

钠离子电池最大的优势在于成本非常低，每度电约为400-450 ，几乎只是磷酸铁锂电池一半的价格 。但是这种电池也有着自己的问题
，那就是续航普遍偏短，因为电池的密度不足
。

而此次宁德时代研发的纳新电池（就是钠离子电池） ，可以让混动车纯电续航里程大于200km
，而纯电车型的续航里程直接突破500km。尽管与三元锂电池相比，依然存在着明显的差距 ，但是考虑到新车的价格以及续航
，这样的廉价电池开发对于一些低价位的新车有着重要的意义 。

事实上，全新的纳新电池不仅续航里程全面突破 ，而且在低温方面表现也是比较出色的
，可以在-40度的低温环境中也有着出色的续航表现，这一点其实要比磷酸铁锂电池的适应能力更强
。而且宁德时代还官宣 ，电池真正做到了车电同寿命，可以在8年内保证电池不会有太过明显的续航缩水问题。这同样也是三元锂电池或者磷酸铁锂电池无法做到的 。

总的来说
，这款全新的电池在低中端价格范围内有着较强的颠覆性，低价格 ，长续航
，耐低温，而且电池的循环充电能力更强 ，很适合一些10万内的电动汽车
，安全性能还更好，也能开的比较远
。

虽说现在的主流是往固态电池方面进行突破 ，但是固态电池在成本居高不下
，量产遥遥无期的状态下，这种低价格的动力电池同样也有着较大的创新性 ，用户群体还是非常广泛的。而且这种电池要比铅酸电池的稳定性以及防止污染的特性更好
，未来极有可能会被使用到两轮电瓶车上 。毕竟成本已经和铅酸电池接近了，所以也是一项比较大的创新 ，造福大多数的用户。